B კატეგორიის ბილეთები • ტესტები 2026

A, A1

B, B1

T, S

Tram

Mil

12 13 14 15 16 Страница 14 / 47

# 404

На каком, рисунке указан сигнал поворота налево рукой водителем мотоциклета?

# 405

На каком, рисунке указан сигнал поворота направо рукой водителем мотоциклета?

# 406

На каком, рисунке указан сигнал торможения рукой водителем мотоциклета?

# 407

На каком, рисунке указан сигнал торможения рукой водителем легкового автомобиля?

# 408

На каком, рисунке указан сигнал поворота направо рукой водителем легкового автомобиля?

# 409

На каком, рисунке указан сигнал поворота налево или разворота рукой водителем легкового автомобиля?

# 410

Об умысле выполнить маневр света - указателями поворота или сигнал данный рукой водителю:

1 Освобождает от необходимости принятия мер предосторожности.

2 Присваивает преимущество.

3 Не присваивает преимущество, не освобождает от необходимости принятия мер предосторожности.

# 411

Об умысле выполнить маневр водителем сигнал света – указателями поворота в соответствующее направление нужно дать:

1 Своевременно, перед началом маневра и прекратить незамедлительно сразу же после его завершения

2 Во время начала маневра и приостановить до завершения маневра

# 414

В данной ситуации водитель должен остановиться:

1 У «Стоп» линии

2 До ближайшего рельса, на расстоянии не менее 10 метров

3 На расстоянии не менее 5 метров от ближайшего рельса

4 Вдоль светофора

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 29-ე მუხლის მე-8 პუნქტის თანახმად, რკინიგზის გადასასვლელზე, გასახსნელი ხიდის მისასვლელთან, გემის ან ბორნის მისადგომთან, გზაზე სახანძრო ავტომობილის გამოსასვლელთან და იმ ადგილას, სადაც გზას დაბალ სიმაღლეზე კვეთს საფრენი აპარატის ტრაექტორია, გამოიყენება ერთ სადგარზე, ერთსა და იმავე სიმაღლეზე განლაგებული, ერთ მხარეს მიმართული ორი მორიგეობით მოციმციმე ან ერთი მოციმციმე წითელი ან ყვითელი მაშუქი სიგნალი, რომელთაგან წითელი მაშუქი სიგნალი კრძალავს „სდექ“ ხაზის გადაკვეთას, მისი არარსებობის შემთხვევაში კი − შუქნიშნის იქით გადასვლას, ხოლო ყვითელი მაშუქი სიგნალი ნიშნავს, რომ მძღოლებს შეუძლიათ გააგრძელონ მოძრაობა, მაგრამ, ამასთანავე, ვალდებული არიან, დაიცვან განსაკუთრებული სიფრთხილე. ამავე კანონის 39-ე მუხლის პირველი პუნქტის “გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, მარეგულირებლის ან შუქნიშნის ამკრძალავი სიგნალის დროს არცერთი საგზაო მოძრაობის მონაწილე არ უნდა შევიდეს რკინიგზის გადასასვლელზე, მიუხედავად შლაგბაუმის ან ნახევარშლაგბაუმის მდგომარეობისა ან მისი არსებობისა. ამავე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად თუ რკინიგზის გადასასვლელზე მოძრაობა აკრძა¬ლუ¬ლია, მძღოლი ჩერდება „სდექ“ ხაზთან, 2.4 საგზაო ნიშანთან ან შუქნიშანთან, ხოლო მათი არარსებობისას – შლაგბაუმიდან ან ნახევარშლაგბაუმიდან არანაკლებ 5 მეტრისა. თუ არ არის არც შლაგბაუმი და არც ნახევარშლაგბაუმი, მძღოლი უნდა გაჩერდეს უახლოეს რელსამდე არანაკლებ 10 მეტრისა.

# 415

Полушлагбаум закрыт, водитель автотранспортного средства не нарушит правила дорожного движения, если:

1 Объедет шлагбаум и переедет железнодорожный переезд.

2 Все перечисленные в этом билете ответы неверны

3 Остановится от полушлагбаума на расстоянии не менее 5 метров.

4 С предусмотрением мер предосторожности сам откроет шлагбаум и продолжит движение.

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 39-ე მუხლის პირველი პუნქტის “ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, მიუხედავად მაშუქი და ხმოვანი სიგნალების მითითებისა, არცერთი საგზაო მოძრაობის მონაწილე არ უნდა შევიდეს რკინიგზის გადასასვლელზე, რომლის შლაგბაუმი ან ნახევარშლაგბაუმი დაკეტილია, იკეტება ან იწევა. ამავე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, რკინიგზის გადასასვლელზე აკრძალულია შლაგბაუმის ან ნახევარშლაგბაუმის თვითნებური გახსნა. ამავე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად თუ რკინიგზის გადასასვლელზე მოძრაობა აკრძა¬ლუ¬ლია, მძღოლი ჩერდება „სდექ“ ხაზთან, 2.4 საგზაო ნიშანთან ან შუქნიშანთან, ხოლო მათი არარსებობისას – შლაგბაუმიდან ან ნახევარშლაგბაუმიდან არანაკლებ 5 მეტრისა. თუ არ არის არც შლაგბაუმი და არც ნახევარშლაგბაუმი, მძღოლი უნდა გაჩერდეს უახლოეს რელსამდე არანაკლებ 10 მეტრისა.

# 416

В данной ситуации водитель автотранспортного средства обязан:

# 417

В данной ситуации, какой из водителей, остановившись у железнодорожного переезда, нарушает правила дорожного движения?

1 Водители обоих автомобилей

2 Только водитель белого автомобиля

3 Ни один из водителей

4 Только водитель желтого автомобиля

# 418

В данной ситуации запрещается ли водителю синего автомобиля обгон по направлению стрелки?

# 419

Регулировщик стоит к автомобилю с правой стороны, руки спущены. В данной ситуации водитель легкового автомобиля:

1 Обязан остановиться на расстоянии не менее 10 метров до ближающего рельса.

2 Обязан замедлить движение и остановиться.

3 Обязан остановиться на расстоянии не менее 5 метров от полушлагбаума.

4 Имеет право продолжить движение.

# 421

Поезд оканчивает проезд железнодорожного переезда, водитель автомобиля имеет право продолжить движение:

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 39-ე მუხლის პირველი პუნქტის “გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, მარეგულირებლის ან შუქნიშნის ამკრძალავი სიგნალის დროს არცერთი საგზაო მოძრაობის მონაწილე არ უნდა შევიდეს რკინიგზის გადასასვლელზე, მიუხედავად შლაგბაუმის ან ნახევარშლაგბაუმის მდგომარეობისა ან მისი არსებობისა. ამავე კანონის 29-ე მუხლის მე-8 პუნქტის თანახმად რკინიგზის გადასასვლელზე, გასახსნელი ხიდის მისასვლელთან, გემის ან ბორნის მისადგომთან, გზაზე სახანძრო ავტომობილის გამოსასვლელთან და იმ ადგილას, სადაც გზას დაბალ სიმაღლეზე კვეთს საფრენი აპარატის ტრაექტორია, გამოიყენება ერთ სადგარზე, ერთსა და იმავე სიმაღლეზე განლაგებული, ერთ მხარეს მიმართული ორი მორიგეობით მოციმციმე ან ერთი მოციმციმე წითელი ან ყვითელი მაშუქი სიგნალი, რომელთაგან წითელი მაშუქი სიგნალი კრძალავს „სდექ“ ხაზის გადაკვეთას, მისი არარსებობის შემთხვევაში კი − შუქნიშნის იქით გადასვლას, ხოლო ყვითელი მაშუქი სიგნალი ნიშნავს, რომ მძღოლებს შეუძლიათ გააგრძელონ მოძრაობა, მაგრამ, ამასთანავე, ვალდებული არიან, დაიცვან განსაკუთრებული სიფრთხილე.

# 422

В данной ситуации, водитель автомобиля обязан остановиться:

1 На расстоянии не менее 10 метров до ближающего рельса

2 У светофора

3 На расстоянии не менее 5 метров от полушлагбаума

# 423

В данной ситуации, водитель автомобиля обязан остановиться:

# 424

На дороге, где для движения совпадающего направления самое меньшее две полосы, имеет ли право водитель остаться на полосе движения, занимаемого при первом обгоне, если сразу же после возвращения на занимаемую полосу или в кратчайшее время придется начать новый обгон?

1 Имеет право, если заранее убедится, что это не создаст препятствие водителю транспортного средства едущего за ним на более высокой скорости

2 Не имеет право

# 425

В данной ситуации, водителю, какого автомобиля запрещается движение по направлению стрелки?

1 Только водителю синего автомобиля

2 Ни одному из водителей автомобилей

3 Водителям обоих автомобилей

4 Только водителю красного автомобиля

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 34-ე მე-9 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, ამ მუხლის მე-3 პუნქტით დადგენილი მოთხოვნების გათვალისწინებით, გასწრება აკრძალულია რკინიგზის გადასასვლელზე და მის წინ 100 მეტრზე ახლოს, გარდა იმ შემთხვევებისა, როცა ამ ადგილებში მოძრაობა რეგულირდება ისეთი ტიპის შუქნიშნით რომელიც გზაჯვარედინებზე გამოიყენება. ამავე კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.2 და 1.4.6-1.4.6 პუნქტების თანახმად საგზაო ნიშანი: 1.2 „რკინიგზის უშლაგბაუმო გადასასვლელი” - აფრთხილებს უშლაგბაუმო რკინიგზის გადასასვლელთან მიახლოების შესახებ; 1.4.3 „რკინიგზის გადასასვლელთან მიახლოება” - დამატებით აფრთხილებს მძღოლს დაუსახლებელ პუნქტში რკინიგზის გადასასვლელთან მიახლოების შესახებ. ამავე თავის შენიშვნის „ბ“ და „ვ“ ქვეპუნქტების თანახმად: ბ) ნიშნები 1.1 და 1.2, დაუსახლებულ პუნქტში მეორდება, მეორე ნიშანი იდგმება სახიფათო მონაკვეთის დასაწყისიდან არანაკლებ 50 მეტრის მანძილზე; ვ) ნიშნები 1.4.3 და 1.4.6 იდგმება მოძრაობის მიმართულებით განმეორებით 1.1 ან 1.2 ნიშნებთან.

# 426

Кроме случая выезда из дороги с левой стороны, водитель, который убедится, что за ним следующий водитель собирается обогнать обязан:

1 Занять крайнюю левою сторону совпадающего направления и уменьшить скорость

2 Приблизиться к правой обочины проезжей части дороги и увеличить скорость

3 По возможности приблизиться к правой обочине проезжей части дороги и не должен увеличить скорость.

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 34-ე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, მძღოლი, რომელიც დარწმუნდება, რომ მის უკან მომავალი მძღოლი აპირებს გასწრებას, გარდა ამ კანონის 32-ე მუხლის მე-7 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტში გათვალისწინებული შემთხვევისა, შეძლებისდაგვარად უნდა მიუახლოვდეს გზის სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდეს და არ გაზარდოს სიჩქარე. ხოლო ამავე კანონის 32-ე მუხლის მე-7 პუნქტის „ბ“ ქვბეპუნქტის თანახმად, სხვა გზაზე გასასვლელად ან გზის მიმდებარე ტერიტორიაზე შესასვლელად მარჯვნივ ან მარცხნივ მოხვევის წინ, ისე, რომ არ დაარღვიოს ამ კანონის მე-20 მუხლის მე-2 პუნქტითა და ამ მუხლის პირველი და მე-2 პუნქტებით დადგენილი მოთხოვნები, თუ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი აპირებს გზიდან გასვლას მარცხენა მხრიდან, სატრანსპორტო საშუალება, რამდენადაც ეს შესაძლებელია, უნდა მიუახლოვდეს გზის სავალი ნაწილის ღერძს (ორმხრივმოძრაობიან გზაზე) ან სავალი ნაწილის მარცხენა კიდეს (ცალმხრივმოძრაობიან გზაზე).

12 13 14 15 16 Страница 14 / 47