Во время движения в повороте в случае скольжения заднего моста автомобиля с передней ведущей осью водитель должен:
1Уменьшить подачу горючего и не изменить положение руля
2Немножко прибавить подачу горючего и рулем исправить направление движения
3Затормозить и руль повернуть на сторону скольжения
წინა წამყვანღეძიანი ავტომობილის უკანა ხიდის მოცურების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა ოდნავ მოუმატოს საწვავის მიწოდება და საჭით გაასწოროს მოძრაობის მიმართულება.
# 1298
Во время движения в повороте в случае скольжения заднего моста автомобиля с задней ведущей осью водитель должен:
1Немножко прибавить подачу горючего и не изменить положение руля
2Немножко уменьшить подачу горючего и повернуть руль на сторону скольжения
3Затормозить и руль повернуть на сторону скольжения
მოსახვევში მოძრაობისას უკანა წამყვანღეძიანი ავტომობილის უკანა ხიდის მოცურების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა ოდნავ შეამციროს საწვავის მიწოდება და საჭე მოაბრუნოს მოცურების მხარეს.
# 1299
При глубоком снеге на проезжей части, в случае движения по грунтовой дороге водитель транспортного средства должен двигаться:
1На заранее подобранной низкой передаче и скоростью, без резкого поворота и остановки
2В соответствии состоянии покрова дороги изменением передачи и скорости
სავალ ნაწილზე ღრმა თოვლის არსებობისას, გრუნტოვან გზაზე მოძრაობის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა უნდა იმოძრაოს წინასწარ შერჩეული გადაცემითა და სიჩქარით გაჩერებების გარეშე, გამორიცხოს საჭის თვლის მკვეთრი მობრუნება.
# 1300
Во время движения в повороте динамический коридор автопоезда и сочлененого автобуса больше динамического коридора единичного автомобиля:
1На 10-40%
2На 50-70%
3На 5%
მოსახვევში მოძრაობისას ავტომატარებლისა და შესახსრებული ავტობუსების მოძრაობისათვის საჭირო ზოლი მნიშვნელოვნად ფართოვდება. მოხვევისას გამწე ავტომობილის წინა თვლები იკავებს მოხვევის ცენტრის საწინააღმდეგო მხარეს, ხოლო ავტომობილის უკანა და მისაბმელის თვლები მოხვევის ცენტრის მხარეს. ავტომატარებლისა და შესახსრებული ავტობუსის დინამიკური დერეფანი 10-40%-ით მეტია ვიდრე ერთეული ავტომობილის და ჩვეულებრივი ავტობუსის დინამიკური დერეფანი.
# 1301
В случае начало движения на подъеме, в какой момент целесообразен спуск рычага стояночного тормоза?
1Одновременно с началом движения
2После начала движения
3До начала движения
აღმართზე მოძრაობის დაწყების შემთხვევაში სადგომი მუხრუჭის ბერკეტის დაშვება მიზანშეწონილია ერთდროულად მოძრაობის დაწყებისას.
# 1303
Во время обгона автопоездом и суставочным автобусом, по отношению обгоняемого транспорта безопасный боковой интервал целесообразен, чтобы не был:
1Менее 1,5 метра
2Менее 1-го метра
3Менее 2-х метров
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 34-ე მუხლის მე-5 პუნქტის თანახმად, უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით, გასწრების მომენტში მძღოლმა გასასწრებ სატრანსპორტო საშუალებისათვის (საშუალებებისათვის) უნდა დატოვოს საკმარისი გვერდითი სივრცე. გასწრების წინ მძღოლი უნდა დარწმუნდეს, რომ სავალი ნაწილის სიგანე იძლევა საშუალებას დაიკავოს გასასწრებ სატრანსპორტო საშუალებასთან მიმართებაში გვერდითი ინტერვალი არა ნაკლები 1-1,5 მეტრი. ავტომატარებლისა და შესახსრებული ავტობუსების მძღოლებმა დამატებით უნდა გაითვალისწინონ, რომ მისაბმელის გვერდითი გადაადგილება ზრდის სატრანსპორტო შემადგენლობის დინამიკურ კარიდორს 10-40%-ით. უსაფრთხო გვერდითი ინტერვალი ამ შემთხვევაში არ უნდა იყოს 2 მეტრზე ნაკლები.
# 1304
Во время остановки транспортного средства в экстремальной ситуации уменьшение тормозного расстояния водитель должен осуществить:
1На гране блокировки колес многократным резким воздействием на педаль тормоза
2Единичным резким торможением до полной блокировки колес
ექსტრემალურ სიტუაციაში სატრანსპორტო საშუალების გაჩერებისას სამუხრუჭე მანძილის შემცირება მიიღწევა თვლების ბლოკირების ზღვარზე მრავალჯერადი მკვეთრი ზემოქმედებით მუხრუჭის სატერფულზე.
# 1305
Значение центробежной силы в случае увеличения скорости движения транспортного средства в повороте
1Не меняется
2Уменьшается
3Увеличивается
სატრანსპორტო საშუალების მოსახვევში მოძრაობისას სიჩქარის გაზრდის შემთხვევაში ცენტრიდანული ძალა იზრდება.
# 1306
В темное время суток или в условиях недостаточной видимости при приближении к концу подъема водитель транспортного средства должен выключить фары дальнего света и включить фары ближнего света:
1Только при появлении встречного транспортного средства
2В любом случае, при приближении к концу подъема
დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, აღმართის ბოლოსთან მიახლოებისას სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა გამორთოს შორი ნათების ფარები და ჩართოს ახლო ნათების ფარები.
# 1307
При увеличении скорости автомобиля во время движения сила захвата покрышек на дороге
1Не меняется
2Увеличивается
3Уменьшается
სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარის გაზრდისას საბურავის გზასთან ჩაჭიდების ძალა მცირდება.
# 1308
Если водитель транспортного средства во время движения по ровной дороге неожиданно попал на короткий скользкий участок, он должен:
1Не изменяя скорость движения продолжить движение той же траекторией
2Однократным резким торможением уменьшить скорость движения
3Многократным плавным торможением уменьшить скорость движения
თუ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი სწორ გზაზე მოძრაობისას მოულოდნელად მოხვდა მოლიპულ მოკლე მონაკვეთზე, მოძრაობის სიჩქარის შეუცვლელად უნდა გააგრძელოს მოძრაობა იმავე ტრაექტორიით.
# 1309
После преодоления водного препятствия, в случае влажности тормозных колодок, водитель транспортного средства для восстановления эффективности тормозов должен:
1Продолжить движение с осторожностью, до места ремонты.
2Двигаться на половину поднятым рычагом стояночного тормоза.
3Продолжить движение и осушить тормозные колодки многократным коротким нажимом ногой на педаль.
წყლის დაბრკოლების გადალახვის შემდეგ სამუხრუჭო ხუნდების დასველების შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალების მუხრუჭების ეფექტურობის აღსადგენად, მძღოლმა უნდა გააგრძელოს მოძრაობა და გააშროს სამუხრუჭე ხუნდები მუხრუჭის სატერფულზე ფეხის მრავალჯერადი ხანმოკლე დაჭერით.
# 1313
В темное время суток или в условиях недостаточной видимости, скорость движения транспортного средства водитель должен подобрать так, чтобы остановочный путь составляло:
1Менее области видимости
2Больше области видимости
დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარე მძღოლმა უნდა შეარჩიოს ისე, რომ გასაჩერებელი მანძილი იყოს მხედველობის არეზე ნაკლები.
# 1314
Включение, какого внешнего прибора освещения транспортного средства обеспечит лучшую видимость в темное время суток, при условиях сильного снегопада?
1Фары дальнего света
2Пртивотуманные фары вместе с фарами ближнего света
3Пртивотуманные фары вместе с фарами дальнего света
დღე-ღამის ბნელ დროს, ძლიერი თოვის პირობებში გზის უკეთეს ხილვადობის უზრუნველასაყოფად მიზანშეწონილია ნისლსაწინააღმდეგო ფარების ახლო ნათების ფარებთან ერთად ჩართვა.
# 1315
Для прекращения скольжения, вызванного торможением, водитель транспортного средства, должен:
1Продолжить торможение не изменяя нажим нагой на педаль
2Прекратить торможение
3Выключить сцепление
დამუხრუჭებით გამოწვეული მოცურების შესაწყვეტად სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა, უნდა შეწყვიტოს დამუხრუჭება.
# 1317
Эксплуатация мотоциклов и мопедов запрещена, если оставшаяся высота протектора покрышки составляет:
1Более 0,8 мм, но менее 1,6 мм
2Более 1,6 мм, но менее 2 мм
3Менее 0,8 мм
აკრძალულია მოტოციკლებისა და მოპედების ექსპლუატაცია. თუ საბურავის პროტექტორის დარჩენილი სიმაღლე 0,8 მმ-ზე ნაკლებია.
# 1325
На каком рисунке, указано правильное расположение рук на рулевом колесе?
1III
2I
3II
საჭის თვალზე ხელების სწორი განლაგებაა, როდესაც ავარიული სიტუაციის წარმოშობის შემთხვევაში მძღოლს შეუძლია სწრაფად და მოხერხებულად მოაბრუნოს საჭე ყველა მიმართულებით და დააბრუნოს იგი საწყის მდგომარეობაში. გარდა ამისა სწორი განლაგება უზღუნველყოფს ხელებზე მინიმალურ დატვირთვას, ამცირებს დაღლილობას. მძღოლი ყოველთვის მზადაა რეაგირება მოახდინოს საგზაო სიტუაციის ცვლილებაზე. საჭის თვალზე ხელების სწორი განლაგება ნაჩვენებია მეორე ნახატზე.
# 1326
Разница радиусов, проведенная с центра поворота при движении в повороте по направлению против центра движущими передними и со стороны поворота до движущих задних колес называется:
1Радиусом поворота автомобиля
2Допустимым интервалом автомобиля
3Динамическим коридором автомобиля
მოსახვევში მოძრაობისას სატვირთო ავტომობილებისა და ავტობუსების მოძრაობისათვის საჭირო ზოლი მნიშვნელოვნად ფართოვდება. მოხვევისას ავტომობილის წინა თვლები იკავებს მოხვევის ცენტრის საწინააღმდეგო მხარეს, ხოლო ავტომობილის ან მისაბმელის უკანა თვლები მოხვევის ცენტრის მხარეს. მოხვევის ცენტრის საწინააღმდეგო მხარეს მოძრავი წინა და მოხვევის მხარეს მოძრავი უკანა თვლებამდე მოხვევის ცენტრიდან გავლებული რადიუსების სხვაობას ეწოდება ავტომობილის დინამიკური დერეფანი.
# 1333
Если, впереди транспортного средства, на проезжей части дороги переходит стада скота, водитель должен предусмотреть, что:
1После перехода стада на проезжую часть дороги еще возможно, чтобы выходили единичные отставшие от стада животные.
2После прохода стада на проезжей части дороги уже нельзя, чтобы выходили единичные животные.
თუ სატრანსპორტო საშუალების წინ გზის სავალ ნაწილზე გადადის საქონლის ჯოგი, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ ჯოგის გადასვლის შემდეგ გზის სავალ ნაწილზე შეიძლება გამოვიდეს ერთეული ცხოველები.
# 1334
Если, водитель грузового автомобиля ехавшего впереди вашего транспортного средства собирается повернуть направо на улицу с узкой проезжей частью Вы должны предусмотреть:
1Что, могут возникнуть любые обстоятельства перечисленные в этом билете
2Только обстоятельство, что он резко уменьшит скорость.
3Только обстоятельство, что из-за уступки дороги пешеходам он может остановиться во время исполнения поворота.
4Только обстоятельство, что из-за большого радиуса поворота транспортного средства он непосредственно перед поворотом может переместиться налево.
თუ თქვენი სატრანსპორტო საშუალების წინ მიმავალი სატვირთო ავტომობილის მძღოლი აპირებს მარჯვნივ შეუხვიოს ვიწრო სავალი ნაწილის მქონე ქუჩაზე თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ სატრანსპორტო საშუალების დიდი მოხვევის რადიუსის გამო ის უშუალოდ მოსახვევის წინ შეიძლება გადაადგილდეს მარცხნივ, ასევე შეიძლება მკვეთრად შეამციროს სიჩქარე და გადამავალი ქვეითების გზის დათმობის გამო შეიძლება გაჩერდეს მოხვევის შესრულების დროს.