B კატეგორიის ბილეთები • ტესტები 2026

A, A1

B, B1

T, S

Tram

Mil

54 55 56 57 58 Страница 56 / 63

# 1335

Если, перед транспортным средством на пешеходном переходе передвигается пожилой пешеход, водитель должен предусмотреть:

1 Только обстоятельство, что он может с пол пути повернуть обратно.

2 Только обстоятельство, что он двигается на проезжей части более медленно чем другие участники дорожного движения.

3 Что, могут возникнуть любые обстоятельства перечисленные в этом билете

4 Только обстоятельство, что он может потерять равновесие и упасть.

# 1340

Если, у детей, играющих на газоне и тротуаре перед транспортным средством на проезжую часть дороги вывалился мяч, водитель должен предусмотреть, что:

1 Дети могут выбежать на проезжую часть для поднятия мяча

2 Не существует опасности выхода детей на проезжую часть, потому что они обязаны подождать у края проезжей части проезда автомобиля

# 1341

Если транспортное средство приближается к детям, играющим на тротуаре, водитель должен:

1 Продолжить движение, не обращая внимания на детей, чтобы не создать препятствие за ним следующим транспортным средствам

2 Уменьшить скорость и должен быть готов к торможению

3 Только дать голосовой сигнал и без препятствия продолжить движение

# 1342

В случае употребления специальной детской коляски, кресла или удерживающего оборудования водитель должен убедиться:

1 При всех обстоятельствах перечисленных в этом билете

2 Только в том, что коляска, кресло или удерживающее оборудование соответствует росту и весу ребенка.

3 Только в том, что исходя из конструкции транспортного средства возможно при перевозке ребенка употребление специальной детской коляски, кресла или удерживающего оборудования.

# 1343

При движении автопоездом нужно, или нет соблюдать больше дистанцию до транспортного средства движущего впереди, чем при движении легковым автомобилем?

1 Нет, т.к. из-за опыта водителя автопоезда время его реакции меньше, чем других водителей

2 Да, так как из-за большой массы тормозное расстояние у автопоезда больше, чем у легкового автомобиля

3 Нет, т.к. тормозное расстояние у автопоезда более короткое, чем у легкового автомобиля

# 1356

В соответствии международных норм и правил опасный груз по типу опасности делится:

# 1357

На автотранспортном средстве, которым перевозится опасный груз, для управления допускаются водители стажем не менее:

# 1358

При перевозке опасного груза во время дорожно-транспортного или/же чрезвычайного происшествия водитель обязан действовать:

1 Только в соответствии письменной инструкции выданной отправителем груза

2 Как, в соответствии существующего правила о перевозе конкретного вида опасного груза и в соответствии технических условий перевоза конкретного опасного груза, также в соответствии письменной инструкции выданной отправителем груза

3 Только в соответствии существующего правила о перевозе конкретного вида опасного груза

4 Только в соответствии технических условий перевоза конкретного опасного груза

# 1359

При перевозе опасного груза водителю запрещается:

1 Резкое начало движения и торможения автотранспортного средства, также обгон того автотранспортного средства, которое двигается со скоростью более 30 км/ч и движение с выключенным мотором или/же сцеплением

2 Только движение с выключенным мотором или/же сцеплением

3 Обгон только того автотранспортного средства, которое двигается со скоростью более 30 км/ч

4 Только резкое начало движения и торможение автотранспортного средства

საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლს ეკრძალება: ა) საწვავით გამართვა ავტოგასამართ სადგურებში საერთო სარგებლობის სვეტებიდან (ფეთქებადი და ცეცხლსაშიში ნივთიერების გადაზიდვის შემთხვევაში); ბ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების მკვეთრი დაძვრა და დამუხრუჭება; გ) იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით; დ) გამორთული ძრავით ან/და გადაბმულობით მოძრაობა; ე) თამბაქოს მოწევა ავტოსატრანსპორტო საშუალების სალონში; ვ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების გაჩერება/დგომა ცეცხლის კერისგან 200 მეტრით ნაკლებ მანძილზე; ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების უმეთვალყურეოდ დატოვება; თ) სხვა ტვირთის გადაზიდვა ან/და იმ პირების გადაყვანა, რომლებიც არ არიან ავტოსატრანსპორტო საშუალების ეკიპაჟის წევრები.

# 1362

Допустимо или нет, во время перевоза опасного груза использовать автотранспортное средство, работающее на газе?

# 1363

Допустимо или нет, во время перевоза опасного груза на автотранспортном средстве сцепление более одного прицепа или полуприцепа?

# 1367

Если стороны договора, на территории, которых осуществляется передвижение не договорились о противоположенном, требования Европейского соглашения (AETR) «О работе экипажей транспортных средств производящих международные автомобильные перевозки (передвижения)» и не используются в отношении международного автомобильного грузовоза, которое выполняется теми транспортными средствами, которые используются:

1 Только для перевоза груза и разрешенная максимальная масса, которых включая массу прицепа и полуприцепа, не превышает 3,5 тона.

2 В любых случаях перечисленных в этом билете

3 Только для перевозки пассажиров на регулярных линиях, длина которых не превышает 50 км.

4 Только для перевозки пассажиров и у которых из-за их конструкции и оснащения, включая водителя не могут перевозить более девяти человек.

თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება ტვირთის გადასაზიდად და რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა, მისაბმელებისა და ნახევარმისაბმელების მასის ჩათვლის, არ აღემატება 3,5 ტონას; ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად და რომლებსაც თავიანთი კონსტრუქციისა და აღჭურვილობის გამო მძღოლის ჩათვლით ცხრა კაცზე მეტის გადაყვანა არ შეუძლია და განკუთვნილია ამ მიზნისთვის;. გ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად რეგულარულ ხაზებზე, რომელთა სიგრძე 50 კმ-ს არ აღემატება.

# 1369

Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», продолжительность еженедельного управления не должно превышать:

# 1370

Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», на продолжении любых подряд следуемых недель общее суммированное продолжительность управления не должно превышать:

# 1372

Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», если не наступает период отдыха водитель спустя на продолжения управления 4,5 часов после периода управления должен отдохнуть не менее:

# 1373

Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», обязан или нет водитель после завершения ежедневного и еженедельного периода перед отдыхом в течении каждого 24 часового периода использовать новый ежедневный период отдыха?

# 1374

Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», термин «Нормальный ежедневный период отдыха» означает любой период отдыха не менее:

# 1375

Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», термин «Уменьшенный ежедневный период отдыха» означает любой период отдыха не менее:

1 Продолжительностью 9 часов, но менее 11часов

2 Продолжительностью 7 часов, но менее 9 часов

3 Продолжительностью 11 часов

# 1376

Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», периоды управления транспортным средством содержит любое время управления:

1 Как на территории договорных сторон, также на территории тех государств, которые не являются сторонами договора

2 Только на территории договорных сторон

3 Только на территории тех государств, которые не являются сторонами договора

# 1377

Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», если водитель управляет транспортным средством оснащенным контрольным оборудованием он должен иметь возможность представить записи о времени управления и отдыхе:

1 В любом случае текущего дня и предыдущих 28 календарных дней

2 В случае цифровых тахографов предыдущих 14 календарных дней

3 В случае аналогичных тахографов только текучего дня

54 55 56 57 58 Страница 56 / 63