Против переворота транспортное средство более устойчивое, если его центр тяжести находится:
1Наверху
2Внизу
რაც უფრო მაღლაა განლაგებული სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი მით უფრო ნაკლებია მისი მდგრადობა გადაყირავების წინააღმდეგ, განურჩევლად ტვირთის ხასიათისა. ტვირთიანი სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი ყოველთვის უფრო მაღლაა განლაგებული ვიდრე უტვირთოსი.
# 1294
Эффективный способ торможения транспортного средства имеющего механическую коробку передач при движении на крутом спуске это:
1Периодическое плавное торможение с включенным сцеплением и коробкой передач
2Торможение мотором
3Периодическое резкое торможение с отключенным сцеплением
მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ციცაბო დაღმართზე მოძრაობისას დამუხრუჭების ეფექტური ხერხია - დამუხრუჭება ძრავით. რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი მით უფრო მეტი სიფრთხილეა საჭირო. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილის მკვეთრ დაღმართზე ძრავით დამუხრუჭებისას მძღოლმა, რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი, მით უფრო დაბალი გადაცემა უნდა ჩართოს.
# 1295
Водитель при торможении мотором на резком спуске автомобиля с механической коробкой передач во время подбора передач должен предусмотреть, что:
1Чем круче спуск, тем выше должна быть передача
2Подбор передач не зависит от резкости спуска
3Чем круче спуск, тем ниже должна быть передача
რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი მით უფრო მეტი სიფრთხილეა საჭირო. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილის მკვეთრ დაღმართზე ძრავით დამუხრუჭებისას მძღოლმა, რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი, მით უფრო დაბალი გადაცემა უნდა ჩართოს.
# 1296
В плотном автомобильном течении вероятность возникновения аварийной ситуации ниже, если скорость вашего транспортного средства по сравнению со скоростью течения транспорта:
1Гораздо больше скорости
2Ровно скорости
3Гораздо меньше скорости
მჭიდრო სატრანსპოტო ნაკადში მოძრაობისას ავრიული სიტუაციის წარმოქმნის ალბათობა ნაკლებია, თუ თქვენი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე იქნება სატრანსპორტო ნაკადის სიჩქარის ტოლი.
# 1297
Во время движения в повороте в случае скольжения заднего моста автомобиля с передней ведущей осью водитель должен:
1Немножко прибавить подачу горючего и рулем исправить направление движения
2Затормозить и руль повернуть на сторону скольжения
3Уменьшить подачу горючего и не изменить положение руля
წინა წამყვანღეძიანი ავტომობილის უკანა ხიდის მოცურების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა ოდნავ მოუმატოს საწვავის მიწოდება და საჭით გაასწოროს მოძრაობის მიმართულება.
# 1298
Во время движения в повороте в случае скольжения заднего моста автомобиля с задней ведущей осью водитель должен:
1Затормозить и руль повернуть на сторону скольжения
2Немножко прибавить подачу горючего и не изменить положение руля
3Немножко уменьшить подачу горючего и повернуть руль на сторону скольжения
მოსახვევში მოძრაობისას უკანა წამყვანღეძიანი ავტომობილის უკანა ხიდის მოცურების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა ოდნავ შეამციროს საწვავის მიწოდება და საჭე მოაბრუნოს მოცურების მხარეს.
# 1299
При глубоком снеге на проезжей части, в случае движения по грунтовой дороге водитель транспортного средства должен двигаться:
1На заранее подобранной низкой передаче и скоростью, без резкого поворота и остановки
2В соответствии состоянии покрова дороги изменением передачи и скорости
სავალ ნაწილზე ღრმა თოვლის არსებობისას, გრუნტოვან გზაზე მოძრაობის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა უნდა იმოძრაოს წინასწარ შერჩეული გადაცემითა და სიჩქარით გაჩერებების გარეშე, გამორიცხოს საჭის თვლის მკვეთრი მობრუნება.
# 1301
В случае начало движения на подъеме, в какой момент целесообразен спуск рычага стояночного тормоза?
1После начала движения
2До начала движения
3Одновременно с началом движения
აღმართზე მოძრაობის დაწყების შემთხვევაში სადგომი მუხრუჭის ბერკეტის დაშვება მიზანშეწონილია ერთდროულად მოძრაობის დაწყებისას.
# 1304
Во время остановки транспортного средства в экстремальной ситуации уменьшение тормозного расстояния водитель должен осуществить:
1На гране блокировки колес многократным резким воздействием на педаль тормоза
2Единичным резким торможением до полной блокировки колес
ექსტრემალურ სიტუაციაში სატრანსპორტო საშუალების გაჩერებისას სამუხრუჭე მანძილის შემცირება მიიღწევა თვლების ბლოკირების ზღვარზე მრავალჯერადი მკვეთრი ზემოქმედებით მუხრუჭის სატერფულზე.
# 1305
Значение центробежной силы в случае увеличения скорости движения транспортного средства в повороте
1Увеличивается
2Уменьшается
3Не меняется
სატრანსპორტო საშუალების მოსახვევში მოძრაობისას სიჩქარის გაზრდის შემთხვევაში ცენტრიდანული ძალა იზრდება.
# 1306
В темное время суток или в условиях недостаточной видимости при приближении к концу подъема водитель транспортного средства должен выключить фары дальнего света и включить фары ближнего света:
1Только при появлении встречного транспортного средства
2В любом случае, при приближении к концу подъема
დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, აღმართის ბოლოსთან მიახლოებისას სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა გამორთოს შორი ნათების ფარები და ჩართოს ახლო ნათების ფარები.
# 1307
При увеличении скорости автомобиля во время движения сила захвата покрышек на дороге
1Увеличивается
2Уменьшается
3Не меняется
სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარის გაზრდისას საბურავის გზასთან ჩაჭიდების ძალა მცირდება.
# 1308
Если водитель транспортного средства во время движения по ровной дороге неожиданно попал на короткий скользкий участок, он должен:
1Не изменяя скорость движения продолжить движение той же траекторией
2Однократным резким торможением уменьшить скорость движения
3Многократным плавным торможением уменьшить скорость движения
თუ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი სწორ გზაზე მოძრაობისას მოულოდნელად მოხვდა მოლიპულ მოკლე მონაკვეთზე, მოძრაობის სიჩქარის შეუცვლელად უნდა გააგრძელოს მოძრაობა იმავე ტრაექტორიით.
# 1309
После преодоления водного препятствия, в случае влажности тормозных колодок, водитель транспортного средства для восстановления эффективности тормозов должен:
1Двигаться на половину поднятым рычагом стояночного тормоза.
2Продолжить движение и осушить тормозные колодки многократным коротким нажимом ногой на педаль.
3Продолжить движение с осторожностью, до места ремонты.
წყლის დაბრკოლების გადალახვის შემდეგ სამუხრუჭო ხუნდების დასველების შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალების მუხრუჭების ეფექტურობის აღსადგენად, მძღოლმა უნდა გააგრძელოს მოძრაობა და გააშროს სამუხრუჭე ხუნდები მუხრუჭის სატერფულზე ფეხის მრავალჯერადი ხანმოკლე დაჭერით.
# 1313
В темное время суток или в условиях недостаточной видимости, скорость движения транспортного средства водитель должен подобрать так, чтобы остановочный путь составляло:
1Больше области видимости
2Менее области видимости
დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარე მძღოლმა უნდა შეარჩიოს ისე, რომ გასაჩერებელი მანძილი იყოს მხედველობის არეზე ნაკლები.
# 1314
Включение, какого внешнего прибора освещения транспортного средства обеспечит лучшую видимость в темное время суток, при условиях сильного снегопада?
1Пртивотуманные фары вместе с фарами ближнего света
2Пртивотуманные фары вместе с фарами дальнего света
3Фары дальнего света
დღე-ღამის ბნელ დროს, ძლიერი თოვის პირობებში გზის უკეთეს ხილვადობის უზრუნველასაყოფად მიზანშეწონილია ნისლსაწინააღმდეგო ფარების ახლო ნათების ფარებთან ერთად ჩართვა.
# 1315
Для прекращения скольжения, вызванного торможением, водитель транспортного средства, должен:
1Выключить сцепление
2Прекратить торможение
3Продолжить торможение не изменяя нажим нагой на педаль
დამუხრუჭებით გამოწვეული მოცურების შესაწყვეტად სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა, უნდა შეწყვიტოს დამუხრუჭება.
# 1325
На каком рисунке, указано правильное расположение рук на рулевом колесе?
1III
2II
3I
საჭის თვალზე ხელების სწორი განლაგებაა, როდესაც ავარიული სიტუაციის წარმოშობის შემთხვევაში მძღოლს შეუძლია სწრაფად და მოხერხებულად მოაბრუნოს საჭე ყველა მიმართულებით და დააბრუნოს იგი საწყის მდგომარეობაში. გარდა ამისა სწორი განლაგება უზღუნველყოფს ხელებზე მინიმალურ დატვირთვას, ამცირებს დაღლილობას. მძღოლი ყოველთვის მზადაა რეაგირება მოახდინოს საგზაო სიტუაციის ცვლილებაზე. საჭის თვალზე ხელების სწორი განლაგება ნაჩვენებია მეორე ნახატზე.
# 1326
Разница радиусов, проведенная с центра поворота при движении в повороте по направлению против центра движущими передними и со стороны поворота до движущих задних колес называется:
1Динамическим коридором автомобиля
2Допустимым интервалом автомобиля
3Радиусом поворота автомобиля
მოსახვევში მოძრაობისას სატვირთო ავტომობილებისა და ავტობუსების მოძრაობისათვის საჭირო ზოლი მნიშვნელოვნად ფართოვდება. მოხვევისას ავტომობილის წინა თვლები იკავებს მოხვევის ცენტრის საწინააღმდეგო მხარეს, ხოლო ავტომობილის ან მისაბმელის უკანა თვლები მოხვევის ცენტრის მხარეს. მოხვევის ცენტრის საწინააღმდეგო მხარეს მოძრავი წინა და მოხვევის მხარეს მოძრავი უკანა თვლებამდე მოხვევის ცენტრიდან გავლებული რადიუსების სხვაობას ეწოდება ავტომობილის დინამიკური დერეფანი.
# 1333
Если, впереди транспортного средства, на проезжей части дороги переходит стада скота, водитель должен предусмотреть, что:
1После перехода стада на проезжую часть дороги еще возможно, чтобы выходили единичные отставшие от стада животные.
2После прохода стада на проезжей части дороги уже нельзя, чтобы выходили единичные животные.
თუ სატრანსპორტო საშუალების წინ გზის სავალ ნაწილზე გადადის საქონლის ჯოგი, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ ჯოგის გადასვლის შემდეგ გზის სავალ ნაწილზე შეიძლება გამოვიდეს ერთეული ცხოველები.